GO！GO！公路車初體驗 2008/10/22

是時候該分享一些快樂和有趣的事，不然訪客們看了我的文章，很可能會以為我是個悲觀主義者。不過我也承認啦，這一兩年的低潮與遭遇，確實讓我人格裡的悲觀成分直飆七成、樂觀成分削減到三成而已吧……。

但是，我對某些人事物的悲觀看法，還不至於讓我得到憂鬱症，更不可能讓我不好好利用難得的10天返台假期享樂一番。

尤其，在服役期間身為外島遊客中心的櫃臺諮詢員，這絕對是我活到這麼大第一段「每天」對著電腦乾瞪眼超過三小時（甚至更長）的時光。在如此長時間坐著的情況下，將近兩個月放一次返台假的我，是不可能在難得的假期繼續死死地坐在椅子上的。

放返台假的每天，我都會想出去走走。打球啦、看電影啦、和朋友見面啦、逛街啦、吃美食節目介紹的小吃啦……等等，都會讓我不斷移動著。唯有如此，才會讓我感到我還沒死去，才會讓我感到我活得像個人，也才會讓我繼續確認這個鐵的事實：原來台灣這麼美好！

而在我第三次返台收假（10月23日收假）的前一天，我靈光一閃，決定踏上許多網友、朋友、車友都曾體驗過的旅程──騎「台北市河濱腳踏車道」到大稻埕晃晃。

負責「稍微規劃一下路線」的人，不是我，而是受了本人單車環島遊記影響、買了二手單車、也曾騎到大稻埕的軍師兼GPS──女友是也。於是我們兩人搭了早上九點多的台北市236公車到捷運公館站，再走去位於水源快速道路下的「景福腳踏車租借站」，準備歡歡喜喜騎單車去。

不要小看這似乎沒什麼了不起的「單車河濱逍遙遊」。這類活動的參與、完成與推廣，可是本土文化創意產業與國內工業促成的「單車潮爆」，以及文明高度發展的「都市規劃及建設」這兩大種子的混種下，才能獲得的現代人的「遊趣果實」。

單車潮的燃燒，首先由國片【練習曲】帶來了火種，接著藉助人際傳播的威力，以及台灣本身就是單車界大老「捷安特」土生土長的單車王國，再加上「樂活」與「健康瘦身」等生活方式的推波助瀾，使得台北市的街道幾乎每不到五分鐘就會出現一個單車客（不知道你注意到這個誇張的現象了沒）。

也好在有關心都市發展、頭腦也不錯的一群人，想到在不缺溪流的台北市建置「河濱腳踏車道」，讓擁擠到不行的城市還有令人舒緩、流流汗與親近大自然的活動空間，也讓單車客有風景漂亮的路可騎，真的是很不錯。

有了單車潮爆和都市規劃後的河濱腳踏車道，孵出了「腳踏車租借站」，也呼喚許多都市人出來做做健康的戶外運動；台北市難得讓我找到喜歡她的理由，而「河濱腳踏車道」則是除了「捷運」之外，我最感認同的都市建設。

啊！不知不覺廢話說了這麼多，卻還是沒提到重點……。

其實，這是我第二次去「河濱腳踏車道」騎單車。第一次的單車河濱遊，是我第一次返台時，在「木柵租借站」旁的景美溪體驗的。那時我和女友都是騎租借費用較便宜的「普通變速車」。而這次在「景福租借站」，女友租了一直想騎騎看的「高級變速車」──捷安特的Yukon；我則是眼睛一亮，發現了兩台舊舊的捷安特公路車（它就是租借車種裡的第14號車：『輕跑車』）。

我看著那台公路車，正猶豫著要不要騎騎看，腦海裡突然閃過了一個畫面：在我去年單車環島的某天，一個聲音突然在我耳邊響起，「年輕人，環島喔？加油啊！」我往左一看，原來是個穿著鮮黃專業車服的五十幾歲白髮老頭，開心地騎著他的公路車，對我笑著說完這句話後，在我眼前疾速馳向上坡頂端的地平線，然後飛快地不見蹤影。那個老頭的時速大概有飆到50幾公里吧！那是我第一次見識到公路車的速度與魅力，真的很驚人！

後來，我在多學了點單車的相關知識後，才明白公路車的高速其來有自；再加上飆速老頭帶給我的印象實在太深，【練習曲】的男主角阿明也是騎著公路車環島，都讓我對公路車躍躍欲試。

「你可以試乘一下。」租借站老闆親切地說。就在我第一次踏上公路車的剎那，頓時感受到螢幕上的黑暗騎士騎著Batpod（蝙蝠重機）瞬間爆發衝出所帶給觀眾的驚奇感、興奮感與刺激感！

雖然公路車的胎寬很窄，車把也和一般腳踏車不同，初次騎乘會有些搖晃，但也只花了我幾秒鐘去適應。「啊！斯夠以那！」我在心底讚嘆著。

不便的是，那台公路車的變速桿位於龍頭豎管的地方，不是高級公路車「煞變合一」的形式，也不像一般登山車或通勤車的變速桿位在車把上，所以要變速時，一隻手要離開車把「喬一下」，非常不方便（單車構造請參考『單車小幫手』）。

但我還是租了那台舊舊髒髒、車胎滿是乾掉的泥土的公路車，人總要有第一次嘛！

我們在10點從租借站出發，沿著新店溪畔經過了九座大大小小的橋、幾個河濱公園、馬場町紀念公園和雁鴨公園。忙碌的城市車龍就在河堤上的道路流竄著，但好幾個男女老少的單車騎士，包括我們倆，攸游自在地享受著騎乘樂趣和自成一格的河岸空間。

過了華江橋就是淡水河，才騎了一個半小時多，我們就來到了大稻埕碼頭。在迪化街吃個中餐後，就直接在「大稻埕租借站」還車了。這種「甲地租車、乙地還車」的租借方式真的很便利。

我在路途中早就愛上了公路車。雖然它沒有避震前叉，車子所遭受的震動會直接反餽到騎乘者的手上，造成騎乘者手臂肌肉的酸麻；雖然它只適合在平路上馳騁，不像登山車能適應各種路況，但細窄的車胎和地表的接觸面積小，摩擦力降低，只要騎乘者配合車把壓低身體，減少風阻，再把變速齒比加重，重量比登山車輕的車身就可以很快地加速，享受付出自己的體力與肌力換來的速度感。我的公路車初體驗，只有一個字可以形容──「送」！

後來我上網查了一下，才發現我騎的是捷安特2004年的入門款公路車──「R1000」。網友說這款低階入門公路車要價6000大洋，竟然比我的環島愛駒Yukon還便宜，讓我好心動！但還是等存夠小朋友再說吧。

如果我最喜歡的運動是籃球，騎單車無疑是我的愛好運動第二名。真希望哪天有閒，參加個車隊，認識更多車友，四處騎透透，享受自行車帶給我的自由，那就更棒了！


附註：
1. 腳踏車租借方式、租借車種、租借站介紹和騎乘路線介紹，可參考「自行車新文化基金會網站」。
2. 車種介紹可參考「捷安特網站」。
3. 作者騎車英姿請見圖。

東岸的曙光，三仙台不作美 2007/12/31

這已經是去年的事了。時間你可以等等我這個老人嗎？

對生活中已經沒有任何正式社會活動的我而言，日曆上的日期在某種程度上好像都失去了意義。尤其是帶著特別意義的節日，實在讓我這個到目前為止似乎還一事無成的人，找不出什麼理由去慶祝一番。

只有在一年的最後一天，會讓我這個鬱悶的考生想要出遠門，去擁抱人群和社會。「媽的，我真的很想暫時拋開書本，不想再被知識霸權宰制……。反正明年就要當兵了，就把握這次機會來個不一樣的跨年吧！」2007年年尾，我如此說服了自己。

報紙在兩個月前就列出了跨年活動和新年曙光出沒的時間地點，著實吸引了我的注意力。所以，2007年12月31日星期一9:16a.m.的台南車站，我背著背包，準備前往「台東三仙台」，一睹新年第一天的光芒。

莒光號要花一整個早上南下繞過南台灣，再往北抵達東部。印象中，這好像是我第一次搭火車經過屏東線（高雄～枋寮）與南迴線（枋寮～台東新站），讓我很興奮（以前大學時去東部遊玩，都是從台北出發，南下到花蓮）。

坐在旁邊的老阿公說：「等一下會有很多『繃康』（隧道）。」

如他所言，火車通過無數個黑暗隧道，在東部山間穿梭，海景也不時在樹林和城鎮外露臉。銜接南台灣與東台灣的南迴線鐵路景致，真是讚的沒話說，這次的火車行很值回票價。

中午一點才抵達台東新站，已陪我跨過三個年頭的伴遊女郎（當然是我女友），在半小時前就到了。

一個從台北來到台東、另一個從台南來到台東、去年和前年都在貓空大學的山上看101大樓在新年炸開的我們，對車站的熱鬧感到吃驚。原來，很多人都不畏刺骨寒風，到台東來跨年了。

「幹！難得出來玩，卻遇到入冬以來最強的寒流，真是雖洨！」如果大家對去年的最後一天還有記憶的話，那天真的很冷。10度低溫無法凍結遊客的熱情，車站外的機車行竟然租不到車（汎美機車行的老闆娘還在我打電話訂車時跟我說一定租得到，結果沒有半台）。還好，耗了半小時，剛好一對情侶還車，就換我們這對情侶接手了。

先去台東市填飽肚子吧。我們來到了遠近馳名、書上有記載的「老東台米苔目」，食客果然眾多。我第一次吃到柴魚片這麼多的米苔目，不錯吃（可是還不到讓我難忘的地步）。隔壁的臭豆腐（叫啥我也忘了）也非常值得推薦。

飽餐一頓後，接近下午3點，在我這個半調子鐵道迷的提議下，決定去瞧瞧鐵花路的「台東鐵道藝術村」。就在馬路旁的台東鐵道藝術村，星期一原來是它的倉庫展覽館公休日。看不到展覽的我們，還是在藝術村裡到處走走看看。陰陰的天空下，只有稀疏的遊客、遊民和修繕著舊火車車廂的工人，這裡似乎辦活動的晚上才會比較熱鬧。

帶著一點睡意，我們騎上了台11線，前往當天的住宿地點──旭海民宿。

在我單車環島時，我就是騎台11線，東部風光讓我留下了難忘的騎乘經驗。這次的台11線，不只難忘，也讓人難受──天空一直是沒有下雨的灰色，低溫加上強烈的東北季風不斷從海岸迎面吹來，真的讓機車上的我非常難受。寒風吹得我眼睛酸痛，握著車把的手簡直變成冰棒了。

沿途，幾個單車環島的車友和我們擦身而過。在寒流來襲下依然騎著單車，我真的非常佩服他們的耐力和意志力，對他們喊了一聲「加油！」（這是一定要的，因為我也曾做過這種傻事）。如果要在「寒風下或烈日下環島」二選一的話，我想我還是會選擇在夏天來環島（我實在受不了冷風啊）。

可能是我車速太慢，從下午4點多騎到6點多，天都黑了才抵達成功鎮（想不到騎機車會騎這麼久）。好不容易，找到了旭海民宿。房間雖然沒有網路上看起來的大，隔音也不好，不過年輕的老闆娘待客相當親切，有加分作用；而且這間民宿離三仙台非常近，住宿價格又不高，算是沒得選擇了。

騎來成功鎮的路上看不出有什麼好吃的，只好聽從老闆娘的指示，騎車去不遠處的「小夜市」覓食。

這個不知名的「小夜市」到底有多小呢？絕對讓你難以置信：全長竟然不到50公尺！我活到這麼大，從沒看過規模這麼小的夜市，但它確實活生生地呈現在我倆面前！而最重要的是，這個小夜市生氣蓬勃，吃的玩的都有（還有給小朋友坐的小小火車），不少鎮民在寒冬中到此捧場。

吃驚之餘，還是得吃個晚餐。還好有一攤賣蚵仔煎和鴨肉麵，沒其他選擇的我們，只有這家可吃了。「ㄟ…，還滿好吃的。」

飯後，騎車在人口稀少、建築物也稀少的成功鎮上閒晃，又被我們撞見了另一個「小夜市」。和剛才的夜市簡直是雙胞胎，雖然販賣內容不同，但全長也不到50公尺，也同樣熱鬧不減。我和女友心中共同的疑問是：「為何這兩個夜市不擺在同一個地方呢？哈哈！真有趣！」

天氣實在太冷，加上一整天舟車勞頓，我們回到民宿後不想跟著電視一起倒數，不到11點就睡了。女友早已呼呼大睡，我卻被房間外的電視聲和鞭炮聲吵得無法入眠。明明已經很累的我，到了凌晨2點多才睡著。

清晨5點半就起床，天當然還沒亮。騎在昨晚老闆娘指點的民宿旁的產業道路上，天黑黑、冷颼颼，10幾20分鐘就來到了三仙台。

這好像是我第一次來到這個景點，遊客相當多。天空在不到6點半就開始發白發亮。「6:33，三仙台會出現新年第一道曙光。」新年第一天的清晨，到此聚集的人群都帶著同樣的目的，等待著那道曙光。

結果咧？結果咧？

天空和昨天一樣灰濛濛，曙光被厚厚的雲層擋著，根本沒有展現光芒。

「唉…。難得來看曙光，天公卻不作美，真是帶賽。」一部份遊客失望地離開景點，我和女友則是隨著另一部份遊客走過拱橋，到三仙台上走走。強烈的寒風和細雨，不斷削減著我們的遊興。

「好冷！還是回家吧！這種天氣實在不適合出遊。」離開了三仙台與旭海民宿，伴隨著寒意與睡意，我又騎了好久，才回到台東新站，準備離開充滿好山好水的所在。難得的跨年出遊，讓我這個難得出籠的考生失望了……。

那日天晴，草嶺古道暴走行 2007/11/17

這已是一個月前的事了。時間過得還真快。筆者還真是怠惰。

10月初的台北買書行，好死不死讓我遇到科羅莎颱風（我單車環島都沒遇到颱風了），教我約朋友吃飯也不是，出去玩也不是，真是帶賽！還好，11月中再次前往台北幫女友慶生，颱風就沒再來叨擾了。

11月17日，星期六，八點的陽光燦爛，台北變得好亮。我說：「前幾天我看Taiwan News，台鐵為了草嶺古道的芒花季，特地推出『東北角一日劵』。今天天氣那麼好，不如就去那裡走走吧！」從認識之初就常和我一起吃吃喝喝的女友，當然爽快地答應了。

迅速上網搜尋草嶺古道的路途資訊，兩個許久沒親近大自然的年輕人，不到11點就來到台北車站。到了車站才發現，原來「東北角一日劵」只限「瑞芳到頭城」之間使用，從台北到瑞芳要另外購票。加減一下後，還是一日劵比較划算，馬上買了票，嗑了7-11的食品當午餐，準備搭11點半多的電聯車前往大里站附近的草嶺古道。

火車和鐵道、東北角和海，還有古道，這三項旅遊元素讓我心情亢奮。

比起對火車歷史、結構與車站沿革如數家珍的鐵道迷，我連半調子都還稱不上，但是我真的很喜歡火車所連結的種種意象：運輸管、今昔、想望的滿足與社會拼盤。

「運輸管」，就是將某項事物從來源運載到目的地的管道，其中隱喻的是一種目的或企圖，以及目的或企圖的達成。「鐵道」就是「運輸管」的相關知識與隱喻的實體化。人們坐上火車，在鐵道上運行，就是為了抵達某個目的地、完成自己的想望、聯繫與自己相關的人事物。

鐵道也象徵著過去、現在，還有未來。沒有過去工業革命的科技成就，就沒有火車和鐵道；鐵道搭載現在進行式的各式人類活動，也通向未來的發展與繁榮。沒有過往的記憶、經驗與意念，人們不會置身在火車車廂裡；人們帶著現在的意圖在火車上旅行，想在將來達成自己的願望（去目的地洽公、求學、談戀愛、回家等等）。鐵道，串聯了人類的過去、現在與未來。

又，比起其他交通工具，火車的票價相對較便宜，偏遠小站和繁華大站俱備，所以在火車上總是可以看到各類人群：打扮五顏六色的學生、單一色調的上班族、機哩刮拉的成群朋友、相互依偎的戀人、沈默不語的孤單遊子、拿著菜籃或紅藍相間帆布手提袋的老人家、帶著吵鬧小孩的家長等等。火車，也是鑲嵌人生百態的社會拼盤。

所以，我很喜歡火車，因為它總是帶給我如此豐富的想像和體驗。

下午2點多，到了大里站。遊客如織，大人小孩穿梭在無人招呼站和台2線上。想不到草嶺古道在假日這麼受到愛戴。台2線的海景和不斷現身的砂石車，有一種熟悉感，因為我單車環島時就騎過這條省道了。

在大里天公廟旁的石階一步步拾階而上，遊客真的很多。天氣滿涼爽的，可是我走沒多久就開始流汗了。

其實，在台北待了五年，早就聽聞北部幾條著名的古道，但我都沒親身去體驗過，所以，這次的草嶺古道行可說是我第一次的步行古道之旅。好在身旁有個搞笑的談天對象，不然自己一個人來走古道，想必頗為吃力無聊。

說說笑笑、走走停停、汗流浹背、和遊客摩肩擦踵，沿途芒草不多。走了將近兩個小時，終於到了山頂。圖片裡的景象總算出現了：遍佈山頭的芒草，好像給山頂戴了白帽子。
不過，芒草沒有想像中、也沒有圖片中的多與長。可能是我們錯過了芒草的茂盛生長期，有點令人失望。

幾乎走了一下午的山路，腳又酸又累（也許是我太少爬山了，打籃球都沒那麼累說），鼻子過敏在爬山時竟然發作了。托著疲累的身軀和掛著紅紅的鼻子，我們從山頂下山。

一個多小時的茂密樹林和下坡山路，才把我們帶到平地。四處張望，竟然沒有看到把遊客載到福隆站的接駁車，也沒看到公車站牌 ……。

原來，草嶺古道連接兩個車站：一是福隆，二是大里。然而，從福隆到草嶺古道入口需10分多鐘的「車程」，從大里到另一個入口則只需「步行5分鐘」。而接駁車只有在福隆站才有設置，但似乎只負責把遊客從福隆送到草嶺古道入口，不負責載返福隆。難怪大部分的遊客是在福隆站下車進入草嶺，因為走完整條古道，下山後只要走一小段路就可以到大里站了。

我和女友則是反其道而行，從大里站登山，在福隆站附近下山，但實際上距離福隆站還有10分多鐘車程的距離。沒有接駁車載我們去福隆，這下真的冏了。

我們只好「用走的」，往福隆站前進。想不到，平常沒啥在運動的女友，走完古道後一點疲態都沒有，顯然她在爬山和走路方面的體力和技能比我好太多了（可能她爸媽以前常帶她爬山吧），我這個曾經單車環島過的男兒還真有點汗顏。

就這樣，一對男女當完山路暴走族，又繼續當省道暴走族。還好，我們並不孤單，因為另一對年輕情侶也是在省道上走著。走啊走、走啊走，過了40幾分鐘終於來到了福隆站。

呼！很久沒走這麼多路了，想不到古道這麼累人。我在回程的電聯車上開始呼呼大睡。

擁抱左邊的北台灣，北海岸半日遊2007/8/5

撇開某位友人沒有誠意的午飯邀約，早上十點半和女友騎機車擁抱左邊的北台灣。

七月底的金包里街品鴨肉，讓我對北海岸和金山鄉留下了不錯的印象。猶記得金山高中的教室外牆上所貼的北台灣地圖，標示從淡金公路來到金山，再從陽金公路回到台北鳥籠。「喔！真是條不錯的路線，下次就照這樣騎騎看吧！」在台北五年，北台灣的南邊至東北一帶都去兩三次了（中和、永和、新店、烏來、深坑、菁桐、平溪、基隆、九份、金瓜石等地），倒是淡水和陽明山還沒騎車去過（之前都是搭大眾運輸工具），所以就挑了今天，趁回台南前把車子再操一次。

行前並沒有特別的規劃，原本想去朱銘美術館或是故宮看個展覽，卻怕時間太趕也懶得找地點而作罷。知道路線，就上路吧。

從承德路一段騎到淡水，路上回頭一望，台北市已隱沒於外圍的群山，讓我有一種衝出台北鳥籠的感覺。想不到越接近淡水，車子反而越來越多，我騎車速度一向不快（很少超過60km/h），到淡水已是中午十二點半。第一次騎車到淡水，還滿爽的。

吃了魚丸湯和阿給，喝了超難喝的清心飲料（靠！淡水的那家清心怎麼這麼難喝，比起南部的超好多），稍微休息一下，從台2線上路（其實台2線就是淡金公路）。小市鎮、一片很大的建築空地、真理大學、林間小路、聖約翰科技大學等一堆莫名其妙的景色一一出現後，終於來到了傳說中的濱海一帶。

在左邊的北台灣，左邊就是海。雖然路上沒什麼遮蔽物，烈日當頭，但這樣的美景卻是值得追求的。公路、機車、海，人沒有煩惱。

進入了三芝鄉，路過了好幾家各有特色的咖啡廳（北海岸似乎吸引了很多逐夢人來此開設咖啡廳），發現了三芝淺水灣原來就在路旁。原本沒料到會經過淺水灣的，既然來了，機車停好，馬上去親近海邊。只有大概四五公尺長的新月形淺沙灘，許多遊客駐足，其中的兩人，雙腳踏入涼涼的海水，享受和宜蘭線石城站截然不同的海景（有照片為證）。

遊憩過後，再度上路。半路上有許多像是飛碟的彩色房子，廢棄已久，非常奇特，和周遭的景致很不協調（後來回家上網一查，才發現那些房子俗稱飛碟屋，遭棄置是有原因的）。也不知騎了多久，又遇到一個意外之處：劉家肉粽。聽女友說是石門鄉的名產。真的，許多遊客在此停留站著啃肉粽（店面裡沒有座位）。中午並沒有吃很飽，所以聞香下馬，也在路旁吃起肉粽，喝喝他免費提供的冬瓜茶。

騎過了蜿蜒的海岸，看到了數不清的咖啡廳及來北海岸擁抱青春的男男女女，終於在三點半多到了金山。假日的金山老街果然人潮較多，吃吃鴨肉和綿綿冰，走走瞧瞧，已經下午四點半了。

回去吧！再不回去天就要黑了。原來，陽金公路就在金山老街入口附近。早上是遠離群山，下午是親近山頭，進入陽明山，剛剛的海景已經被我們拋在腦後。

好涼爽阿！比起台2線濱海公路的烈日曝曬，這裡簡直是天堂！一路彎彎曲曲，聽聽蟲鳴鳥叫，看看翠綠山林，從山上眺望北海岸一隅，爽！

回到台北已經是晚上，身體被曬成巧克力。很久沒騎長途了，雖然累，但是玩得很充實。北海岸只差萬里和龍門那一帶還沒玩過，單車環島的時候把北海岸整個繞完吧！

金包里老街品鴨肉2007/7/26

好不容易和日常生活神秘的台大同學（亦即金釵博士也，媽的他想出這個代號真是讓我哭笑不得，也真不知他平常在忙啥）橋好時間，在中午的太陽公公玩弄下，幾經折騰，臭汗淋漓來到台北的國光客運國道總站，搭上前往金山青年活動中心的車，去金包里老街瞧瞧。

兩個剛畢業的大學生，怎會閒閒無事跑到金山鄉的老街？閒閒無事倒是真的，不過想去金山老街完全是我個人的提議。
記得半年多前，曾看電視介紹過金山老街的鴨肉，看起來真是不錯。我雖非老饕，也不是鴨肉的愛好者，但在離開台北鳥籠前吃吃幾個著名夜市或景點的小吃（別懷疑，五年的台北生活還是有很多美食沒嚐到的），是我這個卑微平民的小小心願。

一個半小時多的車程，下午三點終於到了金包里老街。非假日的老街上只有三兩遊客。還好，廣安宮前的鴨肉沒打烊。拿了一盤兩人份的鴨肉、炸魚蛋和炒麵，坐在其中一個圓桌，上兩人開始大快朵頤。感覺好像在吃「辦桌」。

不錯吃，鴨肉頗香甜！不過，非老饕的我吃不出箇中滋味和其他鴨肉有啥分別。在此也不想用一堆形容詞來堆疊當地食物的味道，很多事留待各位訪客親臨那個時空去體驗一番。

兩人在飽食一頓後，開始享受北海岸最悠閒的時光。老街、學校，走走看看聊聊。不懂建築，也沒事先瞭解金山鄉歷史和風土人情的我們，不帶任何觀點地來欣賞當地的人事物。慶幸的是，我們都喜歡那邊看似與世無爭的生活。「念那麼多書幹嘛？這樣的生活不是很好嗎？」相識十年的老友和我有著同樣的想法。

品嚐美食、會面純樸的金山鄉民、享受無憂無慮的時刻，我們帶著難得的體驗，在那天還是又回到了快令人窒息的城市。

以海為鄰的宜蘭線石城站 2007/7/22

想在9月18高考放榜前完成單車環島和火車環島的我，在七月還沒把學生證交回學校之前，趕緊借了一些相關旅遊書籍來瞧瞧。其中一本「台灣火車環島旅遊」，就是促發我前往石城的說書者（這本書雖是在2000年出版，資料有點老舊，但它蒐羅並介紹了每個車站的來由或值得去的景點，光這項強處就蓋過出版已久的瑕疵了）。

如果不是這本書的介紹，我還真不知道石城站的存在。不是鐵道迷或不常搭火車的人，台灣東北部一帶大概也只有聽過福隆、頭城、羅東、宜蘭等幾個有名的景點和大站吧。

一段文字塑造一個世界、啟發一個人的想像與激發一個人的行動，以下就是最鮮明的例子。

「石城站是宜蘭縣境最北的車站，同時也是台灣鐵路的最東邊一站。……最好是中午就從台北上車，車程約兩個小時，看個兩小時的海，什麼憂愁煩惱全部都給忘掉......。」這段極吸引人的文字，再加上女友一直說想去看海，就促使了我前往一個未曾經驗的時空。

於是，我們搭中午一點半多的區間車前往石城（請注意，只有區間車才會到石城，車程約一個半小時）。
抵達石城，是個無人招呼站，島式月台上有一位阿伯（小小的月台上只有他一人，後來發現他是來釣魚的）。往左前方望去就是一片藍藍的海。

除了車站前方的海、依台2線省道而居的三三兩兩住家（應該大部分是漁民吧）、一家阿婆開的小雜貨店（後來向她買了包七星）、稀稀疏疏的往返車輛、用手指數得出來的浮潛者與釣客，這裡幾乎什麼都沒有。

在超級炎熱的天氣下，從台2線走到可以觀海的小停車場（大概5到10時鐘吧），已是汗流浹背。我們並沒看到書上介紹的石城縣界公園，問了來浮潛的原住民以及看守港口的年輕人，都說不知道縣界公園，倒是前方有一座咖啡廳（回家後上網一查，發現原來那座咖啡廳就是縣界公園）。後來發現咖啡廳太遠，天氣太熱，走到那邊太累，就往回走，再回到石城站。柳暗花明又一村，原來鐵軌旁就有一個崎嶇小道通到平坦的岩岸。毫不猶豫，我們走到岸邊和海打聲招呼。

岸邊除了來釣魚的一兩位阿伯，來此玩耍的一家五口（不知道這裡有啥值得一家人來玩的，大概是老爸來釣魚，就順便帶家屬前來了吧），就剩下我們兩位了。對岸還有著身軀朦朧的龜山島。很好，很有遺事孤立的感覺！

在這個我們未曾經驗過的時空，果然有著想像不到的事物和人在此存在著。浮潛者、漁民、釣客，他們平日的生活我完全無法想像，只能在這個時空窺見冰山一角。這個世界，真是太有趣了！

看著一望無際的海，心果然也跟著開闊了起來（特在此附上海岸一景供各位想像）。


【鐵道小辭典】

宜蘭線：八堵到蘇澳，93.6公里。

無人招呼站：車站內僅有月台供乘客上下車之用，並無員工在此售票、收票，乘客上車需自行補票。

島式月台：若月台兩側均可停靠列車，即為島式月台。

Travel

這個文章分類應該很早之前就建立的，只是我最近試圖把過去一年所受到的刺激、感觸和觀察用我的文字慢慢熬煮出來，花了許多時間（因為每篇似乎都有點長，當然還沒寫完啦），一直到今天才把今年七月的小旅遊和以前的旅遊告訴各位訪客。

時間每一刻都在消逝，也每一刻都在推你向前，所以你只會離消逝的越來越遠，再也無法回到原來的地方。消逝的還會在腦海裡逐漸模糊，趁記憶還鮮明的時後，我想用文字記錄我的旅行體驗和資訊。

旅行對我來說，不為什麼，只是為了暫時脫離固著已久的土地和習慣，把自己放置在移動的工具上，到達另一個時空去看另一個土地、生活和人事物，去獲得一個新的體驗，再用新的體驗來檢視自己的生活，增加與修正自己的想像。如果一直固著在某個特定的範圍，那你只不過不斷用那裡的人事物來築高自己的象牙塔、不斷強化自己的預存態度和立場而已（這是危險的，因為你會漸漸變得不能接受別人的看法或觀點，變得不能為別人著想，而只用自己的角度來看待事物和曲解資訊）。

某位教育心理學的老師曾說：「人生，就是不斷的體驗。」旅行就是讓你的人生體驗不斷更新的最佳方式。


本篇文章圖片來源：http://tinyurl.com/czwcw8